酒精影響下的駕駛問題在全世界層出不窮，據不完全統計，30%的道路交通事故是由酒后開車、醉酒駕車引起的。

在發明呼氣酒精檢測儀之前，警察只能通過主觀判斷來確定是否酒駕，歷經幾個世紀的發展，現在又有哪些最新酒檢技術呢？

接下來，我們就從酒駕的出現、“第一臺”酒精檢測儀的誕生、“歷史性的時刻”，帶您分分鐘Get酒檢儀的“前世今生”~

01  酒駕不是源于汽車？

在20世紀中期，道路中酗酒的現象并不是什么新鮮事，也不是源于汽車使用量的驟增。當英國議會首次將其視為在酒精影響下的駕駛罪行時，甚至沒有發明汽車。

1870年，英國的交通已經足夠擁擠，并開始實行禁令。威斯敏斯特于1872年通過了《許可法》，以期減少酒后駕車對公眾的危害。“禁止醉酒時在任何高速公路或其他公共場所駕駛（控制）馬車、馬、牛或蒸汽機”。但是1872年的《許可法》并沒有取得多大成功。自那以后，這個問題一直伴隨著時代發展，并期待通過禁止、監視和預防的措施在世界范圍內予以解決。

1953年德爾格首次將Alcotest酒精檢測管投放市場

02  如何定義醉酒？

一直以來，人們缺乏一種快速可靠的方法，來確定駕駛員的醉酒程度，直到1920年代和1930年代，科學證明可以通過呼吸來測定血液中的酒精含量，在這方面具有決定性意義的是瑞典藥理學家進行的研究——

G?ran Liljestrand和Paul Linde，他們于1930年出版了《呼出空氣中酒精的含量》。Liljestrand和Linde認為肺部與血液之間進行了氣體交換，證明了呼氣與血液中酒精濃度之間的聯系。他們得出結論：兩升呼出的空氣（34攝氏度）所含的酒精大約相當于一立方厘米的血液。

后來，酒精在整個呼吸道中的擴散被認為是血液中的酒精含量（BAC）和呼吸酒精含量（BrAC）之間聯系的基礎。目前，在大多數國家/地區，血液和呼吸酒精濃度的測量值之間的平均比率（血液呼吸比率，BBR）為2100，中國為2200。

03  第一個快速測試設備

第一個嘗試利用BAC和BrAC之間的聯系來監測駕駛者的，是Rolla N. Harger于1938年在美國開發的“Drunkometer”，其工作原理是濕法化學過程。

1938，美國的“Drunkometer”使用的是濕法化學原理

1953年，Alcotest酒精檢測管首次投放市場，這是第一次可以通過一次呼氣來確定駕駛員是否受到了酒精的影響。

檢測管的檢測結果迅速，不僅被法律當局所接受，而且易于被檢測的駕駛員閱讀和理解。德爾格酒精檢測管的市場很快覆蓋了德國、英國，瑞典和澳大利亞。

04  證據型酒檢儀來了

之后，通過對呼吸酒精測量的不斷研究，德爾格又開發了一系列基于電子傳感器的檢測方法，以獲得更加迅速和精確的檢測結果。

具體有哪些檢測方法呢？這就要從紅外傳感器和電化學傳感器的應用開始。

1978，“ Alcytron ”原型：第一個配備紅外傳感器的原型

1978年，德爾格發明了“Alcytron”——結合了紅外光學傳感器的原型機。四年后，Alcotest 7010進入市場，但僅用于有限的用途。

除其紅外技術外，德爾格還推出了一種基于氧化錫的半導體傳感器。該測量單元用于裝備1980年上市的移動式Alcotest 7310。從那時起，在檢查點取樣幾秒鐘后，就可以在數字顯示屏上讀取測量值。不久，電化學傳感器為快速，準確的BrAC監測設定了新的標準。

憑借電化學傳感器和紅外技術的不斷進步，這種雙傳感器系統成為了Alcotest 7110 Evidential的標準配置，奠定了呼氣酒精監測方法的基礎，測量結果符合《德國道路交通法》第24a條規定，可在法庭上用作證據。

同時，Alcotest 7110 Evidential MK III還是被德國聯邦物理技術研究院（Physikalisch-Technische Bundesanstalt，簡稱PTB）認證的第一臺證據型呼氣酒精測量儀。在2007年推出的Alcotest 9510證據型酒精檢測儀中也使用了類似的雙傳感器系統，目前已被中國多家權威計量機構選作校對標準氣體的設備。

05  未來的測量設備

自1953年款Alcotest檢測管問世以來，工程師們不斷研究進一步縮短響應時間的技術，以應對日常高負荷的酒駕篩查任務。

為了生產更精確的紅外傳感器，光學濾光片技術也在不斷改進。透皮測量可能是未來的一種全新選擇，通過皮膚測量血液中的酒精濃度。與呼氣測試和血液樣本不同，該技術將有益于在道路交通領域以外使用的酒精測試設備，例如在緊急醫療中可以檢查患者酒精影響的區域。

除此以外，在很多國家，酒檢儀還被用于一些特殊職業的作業前檢測，確保作業期間的人員安全。